Курс Транспортно–экспедиторское и агентское обслуживание в морских портах

Морская логистика: как строится транспортно-экспедиторское и агентское обслуживание в порту

Морской транспорт исторически остаётся одним из основных способов доставки грузов между странами: крупные партии сырья, контейнеров и промышленной продукции движутся преимущественно через порты. Морской порт — это крупный транспортный узел, где судно принимают, обслуживают и передают груз на другие виды транспорта. Работу с этим узлом со стороны грузовладельца и судовладельца ведут два ключевых участника рынка морской логистики — экспедитор и судовой агент. Ошибка в документах, задержка с оформлением или неверно рассчитанное сталийное время оборачиваются простоем судна и штрафами — курс учит избегать таких ситуаций на практике.

Международная торговля и транспортно-экспедиторское обслуживание перевозок

Прежде чем груз попадёт в порт, стороны фиксируют условия во внешнеторговом договоре купли-продажи — базис поставки по Инкотермс определяет, кто и на каком этапе отвечает за груз, оформление документов и таможенное обслуживание. Дальше в дело вступает экспедитор. Его работа строится на договоре с клиентом, где прописаны функции транспортно-экспедиторской компании и порядок защиты интересов грузовладельца в конфликтных ситуациях — от повреждения груза до срыва сроков. В этой части программы — правовые основы работы экспедитора в морском порту, общая схема документооборота при перевозках морем, перечень документов на экспорт и импорт и то, какие международные и национальные ассоциации регулируют деятельность экспедиторов.

Договор морской перевозки и агентское обслуживание судов

Отдельный блок программы посвящён тому, как транспортно-экспедиторская компания работает в роли оператора мультимодальных перевозок — на примере типовых контейнерной и ро-ро линий. Дальше — сама механика морской перевозки: виды и формы перевозки груза, чартер и его проформы, коммерческие условия рейсового чартера, функции и значение коносамента в трамповом судоходстве, различия между линейным и сквозным коносаментом. Здесь же — работа судового агента: классификация агентов, договор морского агентирования, права и обязанности сторон, номинация на агентирование, расчёт сталийного времени через NOR и SOF, дисбурсментские счета и перечень документов, регламентирующих пребывание судна в российском порту.

Особенности работы линейного агента в линейном судоходстве

Линейное судоходство работает по своим правилам. Агент здесь обслуживает не разовый рейс, а регулярную линию и заключает типовое соглашение на агентирование линейных судов — с этим связаны функции линейного агента и то, чем его работа отличается от обслуживания судна в рамках обычного чартерного рейса: у документооборота и графика взаимодействия с портом здесь своя специфика. Занятия построены на кейсах и раздаточных материалах — слушатели разбирают проблемные ситуации из собственной практики вместе с преподавателем, поэтому курс подходит и новичкам, и тем, кто уже работает экспедитором или судовым агентом и хочет закрыть пробелы в конкретных темах.